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BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访

时间:2020-06-06  阅读:459  点赞次数:537  

文/Lee

图/顾宗涛

协力/ BC FORGED WHEELS台湾柏钏 (04)-2339-9693

俗话说:「人类因梦想而伟大。」但还需要勇往直前的力量,许多人都有梦想,但对于这些看似遥不可及的事情,也只怀着嚮往的心,却迟迟没有实践的行动,没有去尝试、付出,怎幺知道自己行不行?对于关注O.T.G.P比赛的读者是否有注意到,2013年才首次参赛的BC Racing车队黄锦璋,在最具挑战性的GT Challenge A组,一路过关斩将最终站上了颁奖台,获得了亚军的殊荣,没有从小扎根的基础,就只是因为喜欢,这最单纯的动力驱使着他不畏惧自己这幺晚才投入赛车这项运动,放下身段跟10几岁的小伙子一同在Go-Kart上学习最基础的基本功夫,靠着努力不懈的意志力与不断自我挑战的信念,最终获得甜美的果实,可说是「筑梦踏实」的最佳写照。为此编辑部藉由近距离专访,除了分享这一路以来的心路历程,同时也给有兴趣投入这项运动的车手一些建议。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访为了能更熟悉赛道,不惜重金购买模拟器来练习。

Q您好,是什幺动机驱使您来参加O.T.G.P赛事?这一路以来的心路历程为何?

A就是好玩!一直以来赛车都是我最喜欢的活动,其实从很早之前我就一直想参加比赛,一方面是当时的资金较为缺乏,另一个原因则是以前只有龙潭赛车场,没有正规的赛车场地,我曾在2001年的时候开K8在龙潭跑新手赛,说出来也不怕你笑话,当时我只下场跑一个回合,就觉得这辆车在如此狭窄、没有缓冲的场地,例如耶稣弯进来之后要切进髮夹之前,就有一道水泥墙在那里,每次经过都觉得好恐怖,如果这时有人不小心与我发生碰撞,那我一定是去撞墙了,加上有些路段的铺装品质实在很差,跳动非常大实在是太恐怖了,之后就再也没有报名龙潭赛道所举办的比赛。但我还是不放弃,那段时间我又去报名了爬山赛,结果发现这种比赛更可怕!由于是一大早就开始跑,那时的路面都还有露水,所以非常的滑,我在第二个SS路段就冲出路面卡在山沟了,好在有树把我卡住,不然现在可能就不会坐在这了。经过这两次经验我一度想放弃,觉得赛车实在太危险了,也许它不适合我,接下来的10几年都没有再参加过任何比赛。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访 

但或许我还是压抑不住内心喜爱赛车运动的心情,也随着这几年公司的营运步上轨道,手头也比较宽裕了些,加上台湾终于有了大鹏湾这个国际级的正规赛车场,于是我打算再给自己一次机会去挑战看看,便于2012年开始参加了大鹏湾所举办的赛事,为了换车手执照又回去跑了在龙潭赛车场所举办的五场新手赛,一开始的一两场我只想要完赛就好,但随着经验的累积,竟在最后一场让我拿到了冠军,这也让我第一次真正体验到赛车运动的乐趣,但也正是因为大鹏湾让我有了想出国比赛的念头,我认为,如果没有出国比赛过,那我的视野便侷限在这个小框架内,终究有一天会无法突破瓶颈,我最不想要的就是那样,我喜欢挑战自己,这种不服输、一心只想往前的个性或许也是让我能够站上颁奖台的原因吧。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访登上颁奖台的那一刻,一切的努力都有了回报。

Q跑完2013年度的O.T.G.P赛事,您在心态上有何转变呢?

A经过这一年的赛程,我最大的心得是,你必须与很强的对手搏斗才能进步,从实战中吸取经验,直到投入赛事,我才真的体会到这其中有太多的「眉角」,比如一起跑,我马上就被经验丰富的选手放了老远,让我百思不得其解为什幺我比别人慢这幺多?到底差在哪里?究竟是我档位用错了,还是车辆设定不良?这些都是我不断去实验、去苦思才得出的宝贵心得。每一场比赛我都以完赛为目标,我练车是希望我有更多的时间坐在车子上,体验开赛车是什幺感觉,珍惜在赛道上的每次过弯,感受车辆带给我的回馈,让身体记住节奏,外界的刺激与挫折不断促使你去思考、去请教、去练习、想办法找出克服的办法,当你真的花心思去投入时,回神过来的时候,已经跟之前大大不同了,从原本过弯煞到死再慢慢转过去,到现在能够减速、转弯、加速顺畅的完成,我想这就是成长的喜悦吧。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访在O.T.G.P最终站与特波的李仁全展开激烈的攻防战。

然而我不会只想要原地踏步,我想要不断向前迈进,现在只是个开始,我只不过刚踏进了赛车这项运动的大门,还有太多东西可以学习,光是想到这我就很兴奋,我现在像一块海绵一般,想要尽可能地吸收经验,不断超越之前的自己,而从中获得的成就感就是赛车运动带给我最大的喜悦。不过就车辆设定上来说,目前我还没有办法将车辆发挥到极限,所以对车辆的回馈反应还没有这幺敏锐,对于那些更进阶的设定,也只有让更专业的车手来驾驶才能在介于失控边缘的情况下将车辆逼到极限,就现阶段而言,我认为必须先了解自己,去做到适合的设定就可以了,赛车是先求稳定在求快的运动,最后才是玩设定。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访 

Q对于未来即将踏入的新手有甚幺意见呢?

A我强力建议要先从接触Go-Kart开始,它可说是所有驾驶技术的基本,我是在接触大鹏湾的赛事之后,才回头去玩Go-Kart的,我认为这也是让我成绩进步的重要原因,只要Go-Kart能开的好,基本上所以有车辆都能很快上手。首先是速度感,相对一般房车,离地面非常近的Go-Kart加上没有车壳的保护,速度感会被放大,如果能习惯这种速度感,你身体对速度的反应与极限也就越大。再来就是专注力与反应力,像这种车子很小跑道也很小的赛车,加上几乎没有避震以及一比一的转向设定,来自车辆的回馈感觉相当敏感,也需要更短的反应时间,相较于房车更没有失误的空间,且强大的侧向G力也不断考验车手的体力与专注力。想当初我在苦练Go-Kart时常常练到全身肌肉痠痛,双手不断发抖,连吃饭都很困难。总之Go-Kart能训练到所有赛车运动所需具备的要素,这也是为何国外在培育车手时都是从Go-Kart作为所以有基础的开始,从小开始就内化在身体细胞的记忆也是国外车手深厚底子的来源。对入门的人而言,我建议直接从250C.C.开始着手,因为它的扭力大开起来最像房车,而125C.C.扭力小,想在弯中维持速度,油门的控制要掌握的非常精确,才能维持转速在峰值带,等到250C.C.开熟了之后再来挑战125C.C.吧。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访坐进驾驶舱时,我的眼中只有终点线上挥舞的方格旗。

Q对于国内赛事的建议?

A我认为在国内要发展高规格的正规赛,现阶段还有点困难,如果可以扩大举办像俱乐部性质的活动,先尽可能地吸引更人潮,让大家都有机会接触到赛车这个运动,试着激发他们的兴趣,让他们体验到赛车的有趣之处,等有了充足的资金来源,再向专业化的正规比赛发展,例如统规赛事,这可以使得比赛从单纯的趣味性质变得更有公平性以及技术可看性,同时也能吸引更多国外选手来台湾交流切磋,对于提昇国内赛车运动水平有着莫大的实质帮助。

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Q对于2014年您有甚幺打算呢?

A在2014年我打算参加Porsche Carrera Cup Asia统规赛

先前在考虑要参加哪组赛事时也是经过一番思考才下的决定,目前亚洲的统规赛事中Maserati我比较不熟悉,而我个人认为参加Lamborghini Super Trofeo与Ferrari Challenge赛事的玩票比例比较高,相较之下我最熟悉的车辆是Porsche,在亚洲来说Porsche的统规赛发展最成熟,技术门槛也比较高,例如变速箱基本都是序列式的了,整台车包括底盘都与街车不一样,其他车款的统规赛车对我来说街车的气息还是较重了点,而且就我观察很多厉害的车手也都是从Carrera Cup统规赛跑出来的,所以我会选择Porsche是因为它是上述这些车款中最有挑战性的,这辆车实在是不容易开,后置后驱的设定,尤其是完全赛车化的Porsche反应更是神经质,一不小心就会发生失误,但相对而言驾驭它之后所得到的成就感也就越大,我不怕输、一心希望与这些高手对决,所以我最终选择Carrera Cup作为我的参赛目标。

BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访这只是个开始,我将朝着梦想继续前进。BC Racing朝梦想迈进 黄锦章专访 
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